FME作者(别担心，这次不是你）创建了一个项目来绘制市中心的道路。然而,作者对FME知之甚少，违反了许多基本的设计规则。您被要求对项目进行一些编辑，但这是一个很难理解的工作区，您发现首先需要对所使用的方法进行一些改进。

1）打开工作区
打开项目的工作区。您可以在C:\FMEData2016\Workspaces\DesktopBasic\ best practice - ex2 - start .fmw找到它

检查工作区做什么。您将看到有两个主要的处理流。首先,正在读取许多光栅文件，并进行测试以过滤不需要的光栅文件。然后将光栅数据拼接在一起。

第二条数据流从一组道路数据开始。对数据进行缓冲（以增强其外观）。颜色设置好了，它被写在栅格数据背景上(使用VectorOnRasterOverlayer转换器)。

运行工作区并检查结果。输出很好，但是工作空间的设计一点也不好。

2)删除不需要的特性类型
看看栅格特征类型，很明显，被读取的大部分数据都被测试人员过滤掉了。在测试仪上使用摘要注释。这将显示测试器参数，而不需要一直打开和关闭参数对话框。

检查测试人员保存的文件。删除不属于列表的任何读卡器功能类型。然后移除测试器本身。

这将大大减少工作区的大小：

3)删除不需要的道路特征类型
看看道路特征类型，其中一些甚至没有联系。它们可以立即删除。

工作区现在可能以合理的比例适合画布!

4）陷阱误差
工作区中一个明显的奇怪之处是，次要道路和住宅道路被赋予了一种带有feature reolorsetter变压器的颜色，但主干道和其他道路则不然。

也许工作区作者认为现有的红色已经很合适了。这可能是真的，但不能保证源数据不会改变，或包含颜色错误。我们应该确保这些功能显示为红色，不管源数据是什么。

所以,在工作区中放置一个新的FeatureColorsetter Transformer（或复制另一个）。并使用它将其他/动脉特征涂成红色:

5)检查FMEFunctionCaller
您可能已经注意到fmefunctioncaller transformer潜伏在翻译的末尾。这个变压器能够直接呼叫到FME引擎的核心。然而,你不经常需要做这样的事。

打开fmeFunctionCaller的“参数”对话框，查看其用途：

转换器似乎在执行一个非常简单的调用，将当前特性记录到日志窗口。除了可能用于调试，没有必要使用FME函数来做这样的事情。记录器变压器也能正常工作，有更多的选择。

用记录器变压器替换FMEFunctionCaller:

6）保存并运行工作区
您现在可以保存工作区，然后运行它，以证明输出与以前相同(但在一个明显改进的工作区设计中):

7）删除和更换缓冲区
检查缓冲区中使用的缓冲区大小，然后删除这些变压器。在FeatureColorSetter之后添加一个attributeValueMapper和一个bufferer：

设置AttributeValueMapper参数
打开AttributeValueMapper参数对话框。将源属性设置为fme_feature_type(该特性所属的特性类型的记录)，并将目标属性设置为BufferAmount:

下面，在值映射设置中，设置以下内容：

住宅=2；其他=5；动脉=5；继发性=3；

9）设置缓冲器参数
现在打开Bufferer parameters对话框。将buffer amount参数设置为attribute value>buffer amount:

基本上，这样做，我们已经减少了工作空间中所需的变压器数量。在这种情况下,我们只保存了一个变压器。然而,如果未来的编辑要求包括其他道路类型，我们可以使用相同的基础设施，不需要添加更多的变压器。

同样地，缓冲量的未来变化可以通过一个变压器来设置，不是一系列。

总共，本练习的这一部分使这个工作区非常可扩展。

如果你有时间，重复这些步骤，以减少功能重新上色变压器的数量，以及，像这样：